FESTO无杆气缸的选型需要关注什么

2021年10月08日
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【资料简介】
  FESTO无杆气缸的选型需要关注什么
 
  FESTO无杆气缸系统在稳定运行期间内突然发生的故障称为突发故障,例如:油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的,如它们在有机溶剂的雾气中工作,就有可能突然破裂;空气货管路中,残留的杂质混入元件内部,突然使相对运动件卡死;弹簧突然折断、软管突然爆裂、电磁线圈突然烧毁;突然停电造成回路误动作。有些突发故障是有先兆的,如排出的空气中出现杂质和水分,表明过滤器已失效,应及时查明原因,予以排除,不要酿成突发故障。但有些突发故障是无法预测的,只能采取安全保护措施加以防范,或准备一些易损备件,以便及时更换失效的元件。
 
  FESTO无杆气缸由于故障发生的时期不同,故障的内容和原因也不同。因此,可将故障分为初期故障、突发故障和老化故障。
 
  1、初期故障
 
  在调试阶段和开始运转的二、三个月内发生的故障称为初期故障。其产生的原因有:
 
  1)元件加工、装配不良
 
  如元件内孔的研磨不符合要求,零件毛刺未清除干净,不清洁安装,零件装错、装反,装配时对中不良,紧固螺钉拧紧力矩不恰当,零件材质不符合要求,外购零件(如密封圈、弹簧)质量差等。
 
  2)设计失误
 
  设计元件时,对零件的材料选用不当,加工工艺要求不合理等。对元件的特点、性能能和功能了解不够,造成回路设计时元件选用不当。设计的空气处理系统不能满足气动元件和系统的要求。回路设计出现错误。
 
  3)安装不符合要求
 
  安装时,元件及管道内吹洗不干净,使灰尘、密封材料碎片等杂质混入,造成气动系统故障。安装气缸时存在偏载。管道的防松、防振动等没有采取有效措施。
 
  4)维护管理不善,如未及时排放冷凝水,未及时给油雾器补油等。
 
  2、突发故障
 
  A.选什么形式的气缸;(比如单作用气缸,或双作用气缸、若回程无负载可选用单作用气缸,否则选择双作用气缸)
 
  B.气缸的缸径,是指气缸的内径;
 
  C.FESTO无杆气缸行程,是指气缸活塞最大的移动距离;
 
  气缸的计算方式:由负载计算出需要的气缸的力。
 
  计算公式:F=(F1XSp)/0.85F1:是需要推动或拉动的负载;
 
  Sp:气缸产品的安全系数,工程经验此参数一般为1.25,根据应用工况不同,可适当修正。效率系数0.851.2.4.2.2/ 由上步的力计算出气缸内径大小。
 
  气缸作用力公式:F=AXP
 
  A:压缩空气作用于活塞的运动方向的面积,单位:c㎡;P:气路供气压强,单位:kgf/c㎡;F:气缸作用力,单位:kgf;A=3.14(D/2)-3.14(d/2)(回程方向为负载的作用方向需要减去气缸活塞杆截面积,如果是推出方向则不需要减去)由此可以计算出气缸直径D根据计算结果,初步选择气缸型号,随后根据气缸参数进行校验。
 
  FESTO无杆气缸依据工作行程,选择气缸行程,要留有调节/限位余量。通常气缸的行程为±1mm的误差,需要精确定位的时候,可选择气缸行程大于需要的行程而在定位出设限位装置。
 
  是否需要选择带磁环的活塞,若需要直接检测气缸活塞的位置,则选择。是否选择带有气动缓冲的气缸,使气缸平稳停下来。可以选择不带,在外部设缓冲装置。根据气缸选择气管的规格。
 
  1.节流阀:主要功能是调节气流大小,控制气动元器件的速度。
 
  2.通常可以分为:进气节流阀和出气节流阀。进气节流阀直接调节供气管的气流大小,出去节流阀调节出气管气流大小达到控制元器件速度的目的,因而比进气节流阀更稳定的特点。
 
  3.选用。为了气缸运行更趋于平稳状态,我们选择排气节流型节流阀。根据气缸结构螺纹(G1/4)和选的气缸规格选择节流阀型号。
 
  4.FESTO无杆气缸的往复运动、真空吸盘的吸取与放置动作都由电磁换向阀来控制。电磁换向阀的动作都由电气控制系统直接输出电信号进行驱动。所以,电磁换向阀实际上是气动系统的控制元件。
 
  5.我们常用的电磁换向阀通常有:两位四通电磁阀、三位四通电磁阀、两位五通电磁阀、三位五通电磁阀。
 
  6.FESTO无杆气缸区分“位”与“通”的概念:位,是指阀芯的工作位置,两位即两个工作位置;通,是指阀体内部通过阀芯的运动而形成的气流通路。

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